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海南海屯高速公路品質 細中來

董憲曾廳長的手機還是一個遠程監控瀝青混凝土拌和站的終端，隻要他登陸手機網站，把密碼輸進去，就可以實時看到精確的拌料配合比情況。“材料對質量至關重要。在這些方面，誰也騙不瞭我，這是精細化管理的必要環節……”他說。11月25日，海南中部地區首條高速公路海口至屯昌段施工人員頂著烈日揮汗作業，兩臺大型路面攤鋪機在攤鋪路面，數臺壓路機來回碾壓路面，眼前一派火熱的施工景象……“我們正集中人力和機械加緊施工，還差一公裡主線攤鋪就完成瞭。”負責路面施工的11標段項目經理吳波說。歷經兩年多的緊張施工，備受關註的海口至屯昌高速公路項目進展順利。11月25日晚上11時35分，主線路面攤鋪完畢。連日來，交通標牌標志正加緊安裝，公路沿線綠化基本完成，一條全新的瀝青混凝土高速公路正穿行於青山綠水間……海南省交通運輸廳廳長董憲曾說：“海屯高速公路是海南省"田"字形高速公路主骨架的重要組成部分，是海南省重點公路建設項目。眼下時間緊迫，省交通運輸部門將貫徹落實十八大精神，以"一天也不耽誤"的精神，打好沖刺攻堅戰，奮戰30天，確保今年年底全線通車。”現場直擊：施工進入倒計時在新攤鋪完的瀝青路面上，工人們正在加緊安裝防撞欄，嶄新的公路標線在腳下延伸。公路中間綠化帶上，新種的三角梅競相綻放……這是記者11月25日在海屯高速公路施工現場采訪時看到的景象。承擔部分路段交通工程施工的項目經理張雷說：“這個項目通車在即，我們得往前趕啊，目前我們標段的標志、標線、隔離柵、護欄等四大項主體已完成七成左右，爭取12月10日前完成。”在海屯高速11標段處，數臺大型機械正在攤鋪路面。“昨天下雨耽誤瞭一天，今天我們得加緊施工，爭取兩天完成。”項目經理吳波說。他告訴記者，為加快施工進度，最近他們新購置瞭一套攤鋪機和相關設備，多個路段同時施工。海屯高速公路現已進入施工倒計宜蘭員山房貸時，正向年底通車目標沖刺。日前，海南省交通運輸廳召開海屯高速公路項目建設推進會。會上，項目代建單位簽署瞭建設進度承諾書，並與施工單位簽署瞭工程建設進度目標責任狀。“在確保施工安全和質量的前提下，要掀起好中求快、搶抓進度的建設高潮，一天也不能耽擱！”董憲曾毫不含糊。保障有力：落實責任服好務11月25日，海南省交通運輸廳重點項目建設督導組組長羅永熙率督導組赴海屯高速公路研究解決南渡江大橋伸縮縫施工工藝及永發、屯昌立交施工問題。一年來，督導組成員三分之二的時間都“泡”在工地上。“眼下施工進入沖刺階段，為確保質量和進度，不盯不行啊。”羅永熙說。按照省政府今年提出的重點項目建設“六個一”責任模式要求，海南省交通運輸廳及時成立海屯高速公路項目工程指揮部，層層落實責任，推進海屯高速公路項目建設。據瞭解，省交通運輸廳每月均召開工地例會，按時間節點明確責任目標，確保人員和機械設備到位，督促施工單位履約。“廳領導幾乎每個周末都親臨施工現場辦公，及時協調解決工程建設中的重大問題，為項目建設提供"保姆式"服務。”海南省交通運輸廳建管處長李強說。該廳還成立瞭項目督導組，經常派員深入施工現場檢查指導，加強對施工進度和施工質量的有效監督。羅永熙說：“為推進項目建設，力求做到"三個及時"，一是及時調整材料價差，以加快施工企業資金周轉率，確保材料及時購進；二是及時批復設計變更，不耽誤工程進度；三是及時計量撥款。從過去每月一次撥款改為半月一次，為項目提供資金保障。”此外，大力推行任務分解目標考核制度，要求施工單位圍繞工期目標，將任務按月度分解。根據每月任務分解計劃執行情況，嚴格執行獎懲制度。同時，廣泛開展創先爭優勞動競賽活動，獎勵優秀施工、監理單位，以激發參建單位的積極性，力爭把海屯高速公路建成精品工程和優質工程。精細管理：動態監控抓細節兩臺大型攤鋪機勻速前行，五臺壓路機來回碾壓，不一會兒工夫，一段全新平坦的瀝青路面展現在我們眼前……這是記者在九標段施工現場看到的一幕。記者註意到，攤鋪機和壓路機上均裝有一臺不顯眼的限速器。一旦超速，限速器便立即報警。“安裝限速器，就是控制機械攤鋪和碾壓速度，確保路基路面勻速碾壓，以提高路面施工質量。”該標段負責人吳嶽偉說。這是海屯高速公路強化施工質量管理的一個縮影。“推行標準化施工，從細節入手，跟蹤管理，嚴把質量關，是海屯高速公路工程施工的一大亮點。”羅永熙說。他接著說：”原材料是確保施工質量的關鍵。海屯高速公路用於路面上面層攤鋪的碎石均通過除塵、水洗，確保石料的潔凈，以增強混凝土的黏合度。此外，我們還對瀝青的采購、供應全過程實行跟蹤管理，以確保瀝青質量。”精細化施工在海屯高速公路施工現場隨處可見。瀝青攤鋪前施工方先將水穩層清掃幹凈，做到“一掃二吹三洗四吹”，在潔凈的水穩表層上進行封層施工，以阻隔水下滲或上湧，確保施工質量。據透露，董憲曾廳長的手機還是一個遠程監控瀝青混凝土拌和站的終端，隻要他登陸手機網站，把密碼輸進去，隨時都可以輕松調出料場拌料的配合比，實時看到精確的拌料配合比情況。“材料對質量至關重要。在拌料配合比方面，誰也騙不瞭我，這是精細化管理的必要環節，也事關這條路的建設質量，不緊盯著不行！”他說。針對海南高溫、多雨的氣候特點，海屯高速公路路面攤鋪采用瞭SBS改性瀝青。代建單位大膽引入改性瀝青生產線，自行研制SBS改性瀝青，通過反復試驗，確保自行生產的SBS改性瀝青多項指標高於市場標準。“改性瀝青高溫抗變性能力較好，提高瞭高溫多雨條件下路面的抗車轍能力。”羅永熙說。值得一提的是，海南省交通運輸廳在海屯高速公路鋪設瞭5公裡長的SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）改性瀝青上面層試驗段，其特點是耐高溫、耐磨，抗車轍性能好。“如試驗成功，我們下一步計劃在重點公路項目中逐步推廣，以提高路面的耐久性。”副廳長劉保鋒說。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-10/148848147.html

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